一、省外考察
长春永新迪瑞药业（物流）有限公司
长春永新迪瑞药业（物流）有限公司，位于长春市南关区“长—营”高速公路入口处，交通便利。欲以仓储、配送、大卖场为主要经营模式，旨在成为东北三省最大的医药物流配送中心。目前主体结构已基本形成，建筑面积达4.6万平方米（三层），占地面积10公顷，总投资1.2亿。
原永新药业股份有限公司属民营企业，主营批发、配送和连锁店。其中配送一项日销额就达70万之多，连锁店更是覆盖整个吉林。另有医院一所，是和北京糖尿病医院合作开设的。该公司还在天津开设了永新大药房和办事处。新公司的成立有长春市政府的大力支持，包括投资贷款和有关政策的优惠，现在使用的仓储库房（六层）大约6000平方米，是由政府提供的，免费使用三年。
二、资料报道
长春永新药业搭建物流平台（来源：《中国药店》第九期）
7月1日，永新药业与长春迪瑞药业强强联合，成立了长春永新迪瑞药业（物流）有限公司，走上了零售连锁、医药物流全面发展的经营之路。
长春永新药业历经十年的发展，立足本土优势，在连锁经营中稳中求进，现已覆盖吉林省二千余家客户，并取得全国近二千个供应商的长期支持。伴随着药品市场竞争的白热化，保本经营、平价销售使得众商家精疲力尽，永新在保持现有竞争实力的前提下，避开锋芒，在药品经营取得进销差价微利的同时，把目光投放到物流领域中。新公司在卫星路开发区筹建了占地7万平方米的物流中心，意在协调全国厂商在吉林省乃至东三省的运作，解决厂家供货时间长、管理不便之困扰，形成完整的供应链管理，使厂商降低物流成本，提高流通效率，形成第三利润源泉。
三、相关行业
与招商物流联手?辽宁成大挺进现代物流业（来源：深圳特区报）
辽宁成大股份有限公司与招商局物流有限公司正式签署协议，双方将共同出资组建物流公司，经营辽宁成大的所有物流业务。?
辽宁成大是一家以国际贸易、医药连锁、商业投资、金融投资为主的上市公司，是中国进出口额最大的500家企业之一。目前，该公司正大力挺进医药业，已在辽宁、吉林两省开设了近百家医药连锁店，物流需求较大。此次该公司与招商局物流公司合作，共同出资组建辽宁招商局成大物流有限公司，负责辽宁成大的物流业务。新公司将于5月1日正式投入运作。据悉，该公司还将致力于对大型商业企业、生产企业的物流配送及医药连锁店的配送。
四、专家文摘
1、医药物流谨防投资过剩（来源：亿通网）
没有人能说清现在全国到底有多少医药物流公司和医药物流中心，但给人的感觉是到处都在建，稍具规模的医药商业公司都会挂出一块“××医药物流中心”的牌子。有业内人士描述：“很多声称在做物流的人还没有弄清楚到底什么是现代物流配送，以为建了几个仓库加上几十辆车就叫物流中心。”针对目前我国医药物流掀起的投资热潮，专家提醒，医药物流要谨防出现投资过剩。
据《经济参考报》提供的调查数据，目前我国从事药品批发的企业突出的特点是多而小，全国17000家批发企业中年销售额超过10亿元的有10家，超过50亿元的只有3至6家；零售企业12万家，最大连锁店年营业额只有5亿元。面对入世后的外资冲击，它们极有可能不堪一击。
促成众多企业蜂拥而至，进入医药物流业的主要原因是其巨大的市场潜力。目前，我国医药企业采用的基本上是分散型物流体系，在运作上主要依靠人力，与国际医药同业相比差距很大。拿国内先进医药物流企业的物流水平和美国平均水平做对比，有调查报告显示：平均每个配送中心能够支撑的消费额，我国只是美国的11.75%；配送中心内每平方米能够支持的销售额，我国只是美国的40%；平均每个配送中心能够支持的SKU品种规格，我国也只是美国的24%；而平均处理单行订单的运作成本，我国却是美国的2.78倍。
中国医药企业管理协会执行会长于明德表示，现代医药物流体系的建设是深化医药流通体制改革的必然。但是，现代物流毕竟是个新概念、新知识，对医药行业来说还缺少实践经验，所以首要的工作是学习。应该看到，有不少企业存在盲目跟风的倾向。有的企业一听说国债项目要支持物流建设，便盲目申请立项要钱；有的企业以为医药现代物流仅仅就是装卸的机械化，就是建高架仓库，他们没有认识到，现代物流最重要的是创新流程。
专家指出，鉴于我国流通企业的现状，迫切需要通过重组联合，形成一批跨地区、跨行业、跨所有制的大型医药流通集团公司，而物流中心的建设则宜采取共同组建的方法。这样做可通过对药品进行整体的物流作业管理，加快药品的流通速度，提高流通效率，降低医药物流成本。
同时，专家还指出，物流标准的不统一已成为制约我国医药物流向规范化、高效化并与国际接轨的一大障碍。比如药品条形码不规范，药品物流容器、药品包装箱、药品仓储托盘等缺乏统一的标准。因此必须加快推进医药物流标准化的建设。同时，调整医药物流配送中心的许可证制度和经营对象范围，应与国际接轨，建立配送中心严格准入许可证制度，建立配送中心下属的配送分中心的许可证备案制度。
2、新型医药物流能促成药品全面平价化（来源：医药快讯信息网）
“我们的医药产品从生产出来到最终消费，其在中间环节的费用是日本、美国等发达国家的一倍或几倍以上。”在刚刚闭幕的第38届合肥·全国新特药品交易会上，国内医药界专家呼唤新型医药物流的“冒尖”，最大程度削减流通环节的成本，最终促成“平价药品”的“全面开花”。?
药价为何虚高不下？在此次交易会期间举办的“中国医药高层论坛暨医药物流信息研讨会”上，中国社会科学院工业经济研究所罗仲伟博士独到地剖析认为，医药行业具有一定的特殊性，有着高昂的研发成本、生产成本、流通成本等因素的约束，这无疑使得药价多年来一直虚高不下，成为普通民众的“最大烦忧”。其中，流通环节的低效尤成“绊脚石”。在这样的“艰难跋涉”之中，药价自然会出现虚高的可能，进而给普通消费者添加不必要的经济负担，“要解决这一问题，实现全面的药品平价化，就应尽快进行药品销售方式的创新，减少流通的环节，不断提高医药贸易企业的竞争力，最终让老百姓得到实惠”。?
然而，想要实现新型的医药物流，并不是一件轻松的事情。由于传统机制的束缚，现在有很多人都缺乏对现代物流内涵的真正领会，许多人甚至坚持认为“物流就是运输加仓储”。这甚至已体现在药品的原料供应上。对于这一点，省交通厅财务处驻金寨县桃岭乡下派干部徐敬启感触颇深。他告诉记者，金寨南部地区是茯苓、天麻等中药原料的“高产区”，可是药农们却由于缺乏及时的市场信息和畅通的流通渠道而使得“黄金变黄土”。更重要的是，由于当地几乎没有规范的物流系统，外地生产商来这里收购原料，就必须支付大笔的费用，其代价最后势必会分摊到消费者的身上。?
这样的尴尬状况必须尽快得到解决，否则“平价药品”的尝试终将归于一时的辉煌。在武汉大学战略管理研究院陈来博士看来，当前医药物流发展急需破解的难题倒不是现代网络技术、大型仓储设备、足额的资金投入等硬件，而是先进的医药物流管理观念、医药物流增值服务等软件。他注意到，国内有不少的医药企业已在寻求新的物流管理模式。陈来博士认为，专业物流公司在网络上具有很强的优势，其配送网络比较健全，甚至可以渗透到全国各大中小城市乃至县级城市，无疑可以最大程度地节约配送成本，破解“药价虚高”的“神话”。?
这样的尴尬状况必须尽快得到解决，否则“平价药品”的尝试终将归于一时的辉煌。在武汉大学战略管理研究院陈来博士看来，当前医药物流发展急需破解的难题倒不是现代网络技术、大型仓储设备、足额的资金投入等硬件，而是先进的医药物流管理观念、医药物流增值服务等软件。他注意到，国内有不少的医药企业已在寻求新的物流管理模式。陈来博士认为，专业物流公司在网络上具有很强的优势，其配送网络比较健全，甚至可以渗透到全国各大中小城市乃至县级城市，无疑可以最大程度地节约配送成本，破解“药价虚高”的“神话”。?
陈来博士说，目前国内已有很多企业集团意识到药品消费市场的重要性和药品零售产业的发展趋势，纷纷把建立全国或区域性的医药零售网络作为企业发展的重要方向，探索医药流通新体制的营建，真正削减流通环节的成本，返利于民。由于此次是在安徽参加“高层论坛”，陈来博士特意提到，作为一个医药产品销售大省，安徽本地的医药企业应适时而动，在物流配送上“大做文章”，“联大靠强”，寻求新的生存空间，进而达到生产商、经销商、消费者等“共赢”的局面。?
陈来博士的提醒，引起了省食品药品监督管理局刘自林局长的浓厚兴趣。他当即举例说，其实安徽已有不少医药商业企业在尝试新的物流配送模式，如民营性质的安徽国泰医药有限公司等就以医药物流业作为自己的主要产业。他强调指出，“物流系统的营建，应当适时而动、伺机而动，才能更好地降低成本，逐渐摸索出‘平价药品’的‘长久春天’。”?
五、专题会议
关于成立医药物流配送中心的研讨
7月31日下午召开各部门干部会议，讨论今后的发展方向和成立物流配送中心事宜。以求降低采购成本、增加经济效益，使公司有个好的发展前景。
王洪刚老总发言——建立医药物流配送是药行今后生存发展的方向，也是大势所渠。全国各大城市的强势药企已经抓住源头，在所及之地建立起规模宏大的物流配送基地。目前辽宁还没有外省市那么大规模的正规的物流配送市场，这是一块待开垦的源头市场，谁能及时把握谁就有成功的发展前途。但就现在的辽宁市场，沈阳药品OTC市场，由成大方圆、东北大药房、沈阳维康三足鼎立占有，且都有自己的配送中心；批发市场现有沈阳实业、民生康大、沈阳金贸、辽宁百草等多家批发药企，还有北京丰科诚全国名列前茅的配送药企在辽宁有一定的市场份额。所以建立医药物流配送中心的初期是困难的，开垦市场占领市场更是艰难的，初期要有足够的不见效益的思想准备，一但抓住市场源头，抓住市场终端，效益便会源源不断，物流配送是降低成本费用增加经济效益的根本途径，有着长远的发展前途。
王总还建议，随着国家的药品食品的统一规范管理政策的出台，食品也归药品监督局检测管理，物流的配送要将食品特别是进口食品、洋酒源头抓住，也是增加效益的可观途径。目前的市场调研要仔细认真切合实际，把详细的真实的市场情况掌握好研究好，以便决策的正确性更强。
丁淑娥经理讲话——首先，要明确我们是建立产业物流还是营销物流，我的观点是先建立营销物流，进而发展到产业物流。营销物流有四大块市场：
第一块市场，是合资企业药品和进口药品的分销，现在这部分销售市场服务不到位，是我们可以竞争的缺口。
第二块市场，是医院市场，向区域外费用要效益，开放政策的灵活性，到外城市做只要留下几个点可以任意做，区域开放，购进销售自主，只要利润点。
第三块市场，争取垄断诊所用药市场，在越来越多的个体诊所中，抓住先机垄断市场也是我们增加竞争力的缺口。
第四块市场，是OTC单体市场，尽管连锁店市场在不断扩大，目前单体OTC也以顽强的毅力占领着一定的市场份额，我们的物流配送也会给单体OTC带来生机和活力，这是我们一定要抢占的市场。
今天的研讨不一定能形成结论，市场的调研还要进行，做好记录。
各部门主任观点——盘锦销售部主任张晓轩说，在沈阳建立物流配送中心，要慎重考虑公司自身的优劣势，不要盲目随从；器械部主任刘巍说，对于物流配送，实际中的邮政运输都是物流配送的表现，包括公司承包出去的运输车辆都是配送的实体，我们要研究的是如何将医药商业物流变成公司的效益增长点；张大威主任说，我们要建立物流配送中心，现有的市场已经覆盖省内各市、各医院和正在进行的OTC代理品种的市场网络；采购部主任张明宇说，各药品批发零售企业正在以高质量的服务和低价格的配送来竞争辽宁市场，以求得自身的生存和发展。
